Découvrez toutes nos actualités, nos projets et réalisations qui allient performance, personnalisation et optimisation du coût.
Septembre 2018
Nous avons présenté nos différentes gamme de produits pendant ce salon dont notre nouvelle technologie le StealthChopTM.
Cette technologie permet à vos moteurs pas à pas d'être entièrement silencieux. En savoir plus
Nous remercions également toutes les personnes qui sont venues nous retrouver et échanger sur leurs projets.
Année 2018
Pourquoi faut-il rénover le phare ?
Pour améliorer l'ergonomie et permettre de faciliter l'entretien des phares (mesure et diagnostic).
Pour changer les pièces qui ne se fabriquent plus.
Pour moderniser le système d'automatisation.
Pour permettre une évolution future du système.
Comment faciliter les opérations de maintenance ?
Simplifier le système mécanique.
Ajouter un certain nombre d'éléments de diagnostic, ce qui permet d'anticiper les défauts et de les localiser.
Le soir du 10 octobre 2017, le phare du sommet de la Tour Eiffel a illuminé de nouveau la nuit parisienne.
Le phare est constitué de 4 projecteurs pilotés par des automates programmables reliés par fibre optique au système central. Les projecteurs sont synchronisés pour former un double faisceau pivotant à 360° et d'une portée de 80 kilomètres.
Le phare était à l'arrêt depuis le 28 août, afin de moderniser sa robotique et de remplacer le système de rotation des 4 projecteurs (moteur, courroie et variateur). La gestion centrale des projecteurs ainsi que leur automatisme ont été renouvelés.
Grâce à ces travaux, le phare peut jouer à nouveau son rôle de repère symbolique et universel.
Janvier 2018
Problématique :
Quel moteur utiliser pour garantir précision, répétabilité dans les mouvements et compacité ?
Utiliser un moteur précis et compact
Du fait que les machines effectuent des tests de durabilité physique dans le cadre de contrôles qualité attestant de la conformité des produits aux standards internationnaux (norme ICAO de l'aviation internationale pour les passeports, normes ISO et CQM pour les cartes par exemple),la société BG Ingénierie doit garantir des mouvements mécaniques le plus précis possible et avec une possibilité de répétabilité de précision importante.
Solution :
L'utilisation des moteurs brushless tout intégré, couplés à des tables à billes et commandés par automate, ont permis à cette société d'obtenir la précision souhaitée (notamment grâce aux codeurs moteurs) et de garantiir à ses clients une totale conformité aux normes internationnales.
Les moteurs brushless
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Critères de choix moteurs brushless
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Servomoteurs brushless pancake RMD-X-EU V4
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Moteurs brushless avec électronique intégrée
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Comparaison entre moteurs BLDC et stepper
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Les variateurs
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SPS 2025
Du 13 au 15 mai en Italie
Nouvelle gamme de moteurs brushless pancake d'A2V Mécatronique De "Axes industries"
Nouvelle gamme de moteurs brushless intégrant électronique et codeur De "LMDI"
A2V Mécatronique – Exposant SIDO 2024 - Nouvelle gamme de moteurs brushless pancake De "SIDO"
Moteurs sans balai avec ou sans réducteur incluant l'électronique et le codeur De "PEI"
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Nous sommes fière de soutenir Cosson Sport au Rallye Coeur de France 2019.
StealthChop: une technologie innovante qui rend les moteurs pas à pas silencieux
De Zone industrie
Moteurs pas-à-pas A2V mécatronique silencieux
De Zone industrie
Tour Eiffel : son phare éteint jusqu'au 10 octobre
De Le Figaro
Le phare de la tour Eiffel à l'arrêt jusqu'en octobre
De Le Parisien
Une entreprise de Rambouillet a réparé le phare de la tour Eiffel
De Ouest-France
A2V Mécatronique : un grand projet réalisé avec succès !
De Rambouillet Territoires
A2V, société qui illumine la Tour Eiffel
De Les nouvelles de rambouillet
Moteurs brushless pancake - Innovation 2024
TECHINNOV 2025
Jeudi 27 mars 2025 - Paris